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　　機油粘度為什么會發生變化？
　　*,粘度是石油產品的重要質量指標,在油品的生產輸送和使用中有非常多的應用。
　　對于機油來說，粘度是判斷其是否適用于某車型的重要指標，但在換機油的時候，我們會發現舊機油的粘度相對于新油會發生變化，汽油機放出來的舊機油粘度會變小，柴油機放出來的粘度一般會變大。
　　機油粘度為什么在汽油機與柴油機中發生不同的變化呢？
　　一般來說，汽油機的轉速比柴油機的更高，所以汽油機中的機油受到的剪切作用的影響更大，導致放出的機油粘度降低；柴油機中使用的柴油含硫量大，燃燒后產生的酸性氣體比汽油機更多，壓縮比更大，所以柴油機中的機油受到的氧化作用的影響更大，導致放出的機油粘度增大。
　　機油粘度在使用過程中主要受到兩個方面的作用：
　　一是受到剪切力的剪切作用，隨著使用時間的延長，組成機油的分子鏈會逐漸被剪斷，即大分子變成小分子，從而使粘度降低。
　　二是氧化作用，在高溫、高壓、有金屬和酸性物質存在的條件下與氧發生氧化、縮合等反應。
　　機油中70%~90%為基礎油，抗剪切能力及抗氧化能力強的基礎油可以大大提高機油的粘度穩定性及使用壽命。
　　機油即發動機潤滑油，被譽為汽車的“血液”，能對發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨、防銹、防蝕等作用。發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。所以大家在機油養護上一定要注意留點心思，很多機械故障都可能有機油引發的。